致远OA助力：上海强生出租汽车有限公司

近年来，随着人们出行方式的多样化，出租车行业的传统运营模式面临巨大挑战。在强生出租看来，数字化转型是出租车行业的破局之道。

面对多元化的市场竞争，强生出租2020年果断变革，除开发新能源出租车智能终端等产品外，更深入拓展电话订车、自主语音叫车等模式，形成“扬招 站点 电调 网约”全场景叫车服务。与此并行的还有成立“强生致行公司”，探索出行服务创新模式，推进大数据、云计算、移动互联网技术在上海地区出行信息服务领域的应用。

为满足公司改革后对业务管控需要，强生出租开始着手打造“财务共享中心”。强生出租经过咨询和考察，最终与致远互联商业伙伴上海泊冉软件公司达成合作。2020年4月，泊冉软件的工程师便“入驻”强生出租，依托致远互联协同运营平台COP快速启动财务中台项目建设。

 

 

强生出租存在多套业务系统，且与财务系统独立部署，数据之间无法共享，这就导致财务日常账务处理工作量很大、对账困难。

系统分散与安全事故处理难、财权分散是财务共享中心建设过程中遇到的难点。其中，安全事故处理作为强生出租重点的内容，因各营运公司业务层面考核系统不一致，导致集团层面考核与管理难度较大。

同时，强生出租所有分子公司付款、费用报销业务均线下审批，而各分公司财务工作流程都有一定程度的自主控制权，每个流程的运营标准、风险管理都可能因人为因素或者管理力度不尽相同，既削弱了公司对财务的控制力，且隐藏巨大风险。

财务共享中心是通过信息技术平台来强化内部控制、降低风险、提高效率，实现“协同业务、集中管理”建立一个财务共享服务的信息平台。

 

强生出租财务共享服务中心信息系统平台主要包括营运模块、安全事故模块、付款管理模块、薪资管理模块、预算管理模块、数据云分析等，并结合数据库、IT和管理信息系统等技术为企业集团实施财务共享服务中心奠定技术基础，从而可持续提升财务共享服务中心的价值。

 

通过建立起一套科学高效并且具有强生出租公司管理特色的财务共享服务运营管理制度，支持财务共享服务中心的日常运营和重大事项处理，确保财务共享服务中心的各项相关工作都能够有条不紊的进行。

 

强生财务共享的组织结构设计明确财务共享服务中心与企业集团财务管理工作的权利和义务，对组织内部财务人员的分工进行确定，从而保证财务共享服务中心高效率的提供组织职能。 企业集团组织管理将各业务部门和分子公司的日常单据收集、财务报销、账务审核、会计核算、报表编制等基础工作分离出来，统一放在财务共享服务中心集中处理，同时企业集团各个业务部门和分子公司相应的会计和财务岗位职能被取消，实现基于工作人员集中化的企业集团财务共享服务中心的组织结构。

 

强生出租所有的付款业务都通过协同系统发起，在协同平台通过部门领导及财务领导的多方确认，确保公司各款项支出的合理性：

 

 

围绕出租改革，未来的管理模式会有所变化，从原来的子公司到现在的分公司最后会进行统一管理。财务作为主要职能往上收，各类流程设置也要打破分公司的概念，以”四个中心”的建设为基础。

目前强生出租财务日常工作碎片化程度特别高，日常驾驶员退工结算/报销占据了财务日常工作的百分之60左右。财务共享中心建立之后，通过对驾驶员以及安全事故付款业务的规范化管理，每个业务环节进行专业化分工，从而使大量基础财务工作标准化流程化，提高财务工作效率，降低对基础财务人员的需求量，使财务人员能够从繁琐的核算工作中解放出来，成为战略财务和业务财务，从而使企业的财务实现转型升级。

通过强生出租的财务共享建设，建立以服务为核心。实现标准化、流程化、高效率的统一财务结算和内部控制。以降低财务风险、提高资金使用效率 ，并对资金流向的合理性和合法性由监管职能转变为直接管理达到“科学管理、规范运营、提升质量”的目的。通过充分、有效的利用前端业务系统，使得企业内部各类业务信息资源共享形成经济管理“透明化”，通过将财务的事项对应的电子影像的统一存档与管理，也有利于强化内部控制，降低审计风险。

通过业财一体化，与前端业务系统通过接口的方式已经全部打通（OA、营运安全、薪资系统），实现数据的实时传递以及会计凭证的自动化。有效地提升财务工作质量和效率，有效加速企业标准化体系建设的进程，有效降低企业财务体系运作成本，有效促进财务部门转型发展建立“战略财务、业务财务和“共享财务”新的财务运营模式。